這是一套“文明交通”交通安全培訓PPT模板，共78頁；
PPT模板封面，使用了交通安全信號燈、過斑馬線的小學生背景圖片。中間填寫“文明交通”交通安全培訓PPT標題。界面元素契合交通安全主題。
PowerPoint模板內容頁，由76張交通教育動態(tài)幻燈片圖表，搭配PPT文字排版組成。另外使用了交通安全警示牌插圖、車禍現場插圖、損毀車輛插圖、紅綠燈插圖等裝飾。
交通安全培訓PPT目錄及內容簡介：
一、車輪下的警示
2016年，5月14日13時36分，薊縣寶平公路與一線穿公路交口附近發(fā)生一起交通事故：一輛重載掛車因雨中路滑側翻，沉重的車身將一旁行駛中的一輛尼桑小客車“砸扁”，尼桑車里有2人被困。接警后，交管、消防和急救中心人員立即趕往現場救援。
自德州至綏德處理魯N09935車輛事故的路上，在呂梁吳城高速（距吳城高速入口4公里左右）發(fā)生事故，撞在護欄上，車輛損失較為嚴重，后來拖回德州進行處理。
操作不當
車速較快
駕駛急躁
路面不平
雨水天氣
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二、發(fā)生事故的原因
機動車駕駛員超速超載、疏忽大意、違章占道、逆向行駛、臨危措施不當，特別是酒后開車、無證開車、疲勞開車等嚴重違章行為導致的道路交通事故占總數90％以上。
小型客車和大型貨物運輸車是交通肇事及造成死亡人數最多的兩種車型，其次是兩輪摩托車和農用運輸車。
行人違章橫穿公路也是造成交通事故并導致死亡的重要違章行為。
發(fā)生事故的客車中，95％都是個體或掛靠（融資）的車輛。
事故多發(fā)生在道路“黑點”段，所謂道路“黑點”段，是指地形復雜、視線不良、事故多發(fā)和有道路病害，管理又相對薄弱的地方。由于離城鎮(zhèn)遠，道路黑點也是管理部門的死角，當然也是重特大事故的頻發(fā)地。據不完全統(tǒng)計分析，發(fā)生在城區(qū)結合部、縣鄉(xiāng)道路的約占70％以上，而發(fā)生在急轉彎、陡坡、臨崖、傍江傍河等復雜路段的事故占其中的80％以上。
近年來新駕駛員培訓時間短、培訓質量差、考試不嚴格，新駕駛員安全素質差，駕駛技能低下，也是事故多發(fā)的特點。
受經濟效益的驅動，個體大型貨運和客運車輛駕駛員、出租車駕駛員多拉快跑，嚴重超載超速、疲勞駕駛是事故多發(fā)的有一個突出點。
事故多發(fā)起多在每年的4、5月份和8、9月份，這兩個時期是季節(jié)轉換最明顯的季節(jié)，駕駛員易煩躁、疲勞和精力分散。
機動車駕駛員總體安全素質普遍不高，交通違章現象嚴重。
以2002年為例，全國共查糾道路交通違章2.59億人次，平均每天70.9萬人次，其中，機動車駕駛員違章造成85916人死亡，占全部死亡人數的78.56％。
機動車總量增多，不安全因素多。
道路通行條件不適應現代交通的需求，安全問題突出。
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三、如何預防交通事故
所有機動車輛必須經公安機關交通管理部門登記并辦理機動車號牌；
機動車輛必須定期在專業(yè)機構進行安全技術檢驗，合格后由公安機關交通管理部門發(fā)放檢驗合格標志；
購買交強險，張貼交強險標志。
駕駛機動車駕駛人員應當依法取得機動車駕駛證，并確保有效；
駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車，駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證；
檢查車輛安全技術性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置，不得駕駛有安全隱患的機動車輛；
服用精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者睡眠不足、過度疲勞，影響安全駕駛的，不得駕駛機動車；
不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車；
注意飲料瓶放置，避免滾至制動踏板下；
不要披長發(fā)駕車，留長發(fā)車主，駕車時須將頭發(fā)束起來，避免開車時影響視線；
駕車外出應事先確定路線，避免邊開車邊尋路。
1、行車前要調整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應注意觀察并及時調整。
2、在一般道路上停車、起步、超車、轉彎、調頭等行駛路線將要發(fā)生變化時，要先給出相應的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側和后方的交通情況，防止出現突然情況時措手不及，造成交通事故。
3、在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進，注意觀察后視鏡。
4、在通過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當注意后視鏡；要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。
5、在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數，以免發(fā)生追尾事故。
6、在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。
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四、歷年事故及簡要分析
全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財產損失12億元。直接財產損失減少3.0億元。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。
2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
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五、公司交通安全管理制度
建立交通安全管理制度是：
為了規(guī)范公司交通機動車輛、廠內機動車輛和機動車輛駕駛員的安全管理，預防和控制車輛傷害和交通事故。
適用于公司各部門所有交通車輛、廠內機動車輛和機動車輛駕駛員。
第一條 公司安全生產委員會是公司交通安全管理工作的主管部門，對公司各部門的車輛通行安全進行監(jiān)督管理。
第二條 安委會辦公室負責公司機動車駕駛人員、機動車的交通安全管理工作。
第三條 營銷公司商務支持部門負責營銷公司機動車輛駕駛人員和機動車輛的安全管理工作。
第四條 設備保障部門負責廠內機動車輛駕駛員和廠內機動車輛的安全管理。
第一條 機動車輛駕駛員至少應有3年專職駕駛經驗，且3年內無交通責任事故記錄，經人力資源部考核錄用后，報安委會辦公室備案，嚴禁部門私自聘用專職駕駛員行為。
第二條 駕駛員在駕車時必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，服從公安交警、運管稽征部門的管理。
第三條 駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風，遵章守紀，文明行車，按時參加安全學習。
第四條 駕駛員在出車前應保持充足睡眠，嚴禁疲勞駕駛。
第五條 任何人不得強迫駕駛員違法、違章駕車;嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或將車交給無證人員駕駛;嚴禁交通肇事后逃逸。
第六條 駕駛員在出車前應對車輛水箱、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及輪胎等進行例行安全檢查，在出車途中，應確保與有關人員保持通訊聯系，及時反饋行車安全情況，遇到突發(fā)事件及時報告。
第七條 機動車輛使用前，必須向公安交警部門申請登記，領取號牌、行駛證并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。
第八條 車輛狀況、各項安全技術性能必須保持完好。并按規(guī)定進行年檢，合格后使用，不得開“病車”上路。
第九條 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，。嚴禁人、貨混裝。
第十條 運輸“超長、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險化學品時，必須辦理準運證，采取安全措施，懸掛明顯標記，必要時應配有指揮車。
第十一條 車輛在工地和廠區(qū)內部行駛，應按限速標志要求行駛。
第十二條 車輛應停放在指定的停車地點、場所停放，嚴禁隨意停放。
第十三條 車輛修復后需試車時，應由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的正式駕駛員在規(guī)定路段試車。
第十四條 車輛管理部門應每周組織機動車輛駕駛員進行一次安全學習，并定期對車輛進行安全檢查。
第十五條 車輛管理部門應加強對車輛出勤的審批管理，作好出車登記，嚴禁公車私用。派車時要科學調度車輛，合理安排工作量，嚴格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。
第一條 廠內機動車輛操作人員必須按照國家有關規(guī)定，經過專門培訓且考核、考試合格，領取廠內機動車駕駛證或特種作業(yè)操作證后方準駕駛或操作。
第二條 廠內機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規(guī)定：
a) 作業(yè)時應攜帶特種作業(yè)資格證，必須戴好安全帽，不準駕駛或操作與證件不相符的設備。
b) 駕駛室內不得超額載人，叉車作業(yè)不得載人。
c) 嚴禁酒后操作。不得在駕駛或操作時吸煙、嚼檳榔、攀談或進行其它有礙安全的活動。
d) 身體疲勞或患病等有礙安全操作時，不得駕駛或操作。
e) 廠內機動車駕駛、操作人員離開本職工作時間超過6個月，但未滿1年的，需繼續(xù)擔任駕駛工作時，應按規(guī)定重新復試。如超過1年的，應重新參加考核。
第三條 廠內機動車應按特種設備有關規(guī)定進行申報、掛牌和定期檢驗。
第四條 公司區(qū)內機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時不超過5km/h，車間內行駛速度為3km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。
第五條 特種設備管理部門應建立廠內機動車安全技術管理檔案，包括車輛維修使用及事故記錄; 定期開展廠內機動車駕駛員安全教育培訓。
第六條 公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員 先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。
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