《本章優(yōu)化總結(jié)》運(yùn)動(dòng)的描述PPT
整合提升
幾組物理概念的辨析
1．時(shí)間與時(shí)刻
對(duì)于時(shí)間和時(shí)刻的表述，要有正確的理解，如第1 s末、5 s時(shí)(第5 s末)、第3 s初(第2 s末)等均為時(shí)刻；前2 s內(nèi)(0至第2 s末)、第5 s內(nèi)、第2 s末至第6 s初等均為時(shí)間．對(duì)于時(shí)間和時(shí)刻，可以借助時(shí)間軸來(lái)區(qū)分．
2．位移和路程
位移是矢量，是由初位置指向末位置的有向線(xiàn)段；路程是標(biāo)量，是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．一般情況下，位移的大小不等于路程，只有物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程才等于位移的大小．
3．平均速度與瞬時(shí)速度
平均速度是運(yùn)動(dòng)物體的位移與所用時(shí)間的比值，瞬時(shí)速度是運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度．平均速度與位移和時(shí)間對(duì)應(yīng)，只能粗略描述物體的運(yùn)動(dòng)情況．瞬時(shí)速度與時(shí)刻和位置相對(duì)應(yīng)，能精確描述物體的運(yùn)動(dòng)情況．
如果以某時(shí)刻(或某一位置)為中心取一段時(shí)間(或一段位移)計(jì)算平均速度，當(dāng)所選取的時(shí)間間隔(或位移)足夠小，即時(shí)間趨近于0時(shí)，其平均速度就可視為該時(shí)刻(或該位置)的瞬時(shí)速度．
4．平均速率與瞬時(shí)速率
瞬時(shí)速率在數(shù)值上等于瞬時(shí)速度的大小，但平均速率不一定等于平均速度的大小，平均速率等于路程與通過(guò)這段路程所用時(shí)間的比值，即初中所學(xué)的“速度”的概念．但在高中階段，位移的大小和路程不一定相等，只有當(dāng)位移的大小等于路程，即物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速率才等于平均速度的大小．
5．速度與加速度
(1)區(qū)別
①?gòu)亩x上看，速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是位置的變化(位移)和時(shí)間的比值；加速度是描述物體速度變化快慢和方向的物理量，是速度的變化和時(shí)間的比值．
②從方向上看，速度、加速度都是矢量，速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向，而加速度的方向并不一定是速度的方向，而是速度變化的方向，故加速度方向與速度方向沒(méi)有必然的聯(lián)系，只有在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度方向與速度方向一致．
③從量值上看，加速度“大”，只意味著速度變化“快”，不表示速度變化量大，也不表示速度大．速度大，加速度不一定大；速度小，加速度不一定�。患铀俣葴p小而速度可能增大，加速度增大而速度可能減�。�
(2)聯(lián)系：有了加速度，才有速度的改變．當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，速度必然增大，加速度大小決定速度增加的快慢；當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，速度必然減小，加速度大小決定速度減小的快慢．
6．速度、速度的變化量與加速度
(1)速度是位移對(duì)時(shí)間的變化率，速度的變化量是指速度改變的多少，加速度是速度對(duì)時(shí)間的變化率．
(2)速度的變化量表示速度變化的大小和變化的方向，加速度的大小由速度變化的大小和發(fā)生這一變化所用時(shí)間的多少共同決定，加速度的方向與速度變化的方向相同．
【達(dá)標(biāo)練習(xí)】
1．如圖所示，一輛汽車(chē)正在平直公路上行駛，下列說(shuō)法正確的是( )
A．若汽車(chē)加速度為負(fù)值，則汽車(chē)減速
B．汽車(chē)加速度減小，汽車(chē)可能加速
C．當(dāng)汽車(chē)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)靜止
D．當(dāng)汽車(chē)加速度減小到零時(shí)，汽車(chē)的速度不可能最大
2．(多選)下表表示不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的是 ( )
A.飛機(jī)不一定做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
B．火車(chē)出站時(shí)的加速度最大
C．艦艇出航時(shí)速度變化最快
D．自行車(chē)下坡與公共汽車(chē)出站的平均加速度大小相同
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