《交通運(yùn)輸》中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展PPT課件7
（第一課時(shí)）學(xué)習(xí)目標(biāo)：
1.知識(shí)與能力：了解現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式及其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題的能力。
2.過(guò)程與方法：能舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。
3.情感、態(tài)度、價(jià)值觀：培養(yǎng)學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)、掌握科技、立志報(bào)國(guó)的思想以及環(huán)保觀念。
教學(xué)重點(diǎn)：交通運(yùn)輸?shù)闹匾?/p>
教學(xué)難點(diǎn)：學(xué)會(huì)舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸?shù)闹匾?/p>
1.貴州有西南煤海之稱(chēng)，煤炭探明儲(chǔ)量有幾百億噸，居南方各省區(qū)之首，然而，豐富的煤炭資源受交通限制，有些煤炭運(yùn)不出去；貴州林木總蓄積量有1億多立方米，由于交通不暢，有的地區(qū)采伐的木材，腐爛和運(yùn)出的一樣多。因此，貴州民間流傳這樣的說(shuō)法：“要致富，先修路。”
2.新中國(guó)成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個(gè)月�，F(xiàn)在坐汽車(chē)只需幾天，乘飛機(jī)只要幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)了�！�
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一、概況：
1、概念：交通運(yùn)輸可以把人和物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。
2、交通運(yùn)輸業(yè)的作用：
生活、經(jīng)濟(jì)-- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官
3、運(yùn)輸方式的發(fā)展
古代
方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船
特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低
現(xiàn)代
方式：鐵路、公路、水運(yùn)（河運(yùn)、海運(yùn)）、航空、管道
特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高
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（第二課時(shí)）學(xué)習(xí)目標(biāo)：
1.知識(shí)與能力：記住我國(guó)主要的鐵路干線(xiàn)，了解鐵路線(xiàn)命名的方法，初步認(rèn)識(shí)我國(guó)的主要鐵路樞紐，學(xué)會(huì)使用列車(chē)時(shí)刻表。
2.過(guò)程與方法：通過(guò)讀圖分析能夠說(shuō)出我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局；運(yùn)用地圖了解我國(guó)高速公路的分布。
3.情感、態(tài)度、價(jià)值觀：通過(guò)交通運(yùn)輸線(xiàn)的建設(shè)成就和在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用的學(xué)習(xí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行民族自豪感和愛(ài)國(guó)主義教育。
教學(xué)重點(diǎn)：1.交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。2.主要鐵路干線(xiàn)的名稱(chēng)與位置。
教學(xué)難點(diǎn)：“五縱三橫”鐵路干線(xiàn)的名稱(chēng)與位置
自學(xué)指導(dǎo)一：同學(xué)們4分鐘的時(shí)間快速閱讀課本P98—99頁(yè)，思考下列問(wèn)題，在課本中標(biāo)注關(guān)鍵詞，有疑難問(wèn)題同桌可以討論：
1、課本98頁(yè)圖4.4，我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度，東部地區(qū)與西部地區(qū)相比較，哪個(gè)地區(qū)較為稠密？原因？（結(jié)合人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源分布與地形等方面思考）經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線(xiàn)？西部交通變化大的措施？
2、課本99頁(yè)圖4.5結(jié)合閱讀材料，我國(guó)主要高速公路分布有何特點(diǎn)？并分析原因。（提示：人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等
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分析 我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的特點(diǎn)是什么 ？
1、分布特點(diǎn)：東部密集，西部稀疏
2、原因：A、人口差異，B、從地形看，—部多平原，—部多高原山地，C、經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異等
3、（ ）線(xiàn)、（ ）線(xiàn)、航線(xiàn)以及（ ）線(xiàn)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“（ ） ”。
4、西部交通變化大的戰(zhàn)略是（ ）戰(zhàn)略。
我國(guó)高速公路的建設(shè)
祖國(guó)大陸上的第一條高速公路建于1984年，是從上海----嘉定，全長(zhǎng)19千米，我國(guó)高速公路雖然起步較晚，但是發(fā)展很快。我國(guó)東部沿海的高速公路比較多，例如懷渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)，高速公路總里程占全國(guó)（大陸部分）的80%以上。這些地區(qū)城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金雄厚，有修建高速公路的需求與物質(zhì)基礎(chǔ)。還有一些地區(qū)，例如旅游資源豐富的地區(qū)，也修建了高速公路。另外平坦的地形，沒(méi)有大的山川阻隔，是高速公路建設(shè)的重要地理?xiàng)l件。
高速公路路面平整、堅(jiān)固、坡度和緩，沒(méi)有急彎，來(lái)向和去向車(chē)道之間有間隔帶，保證交通運(yùn)輸暢通無(wú)阻，極大的提高了交通運(yùn)輸?shù)男省?/p>
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我國(guó)鐵路線(xiàn)的命名規(guī)律
(1)以起止點(diǎn)城市命名：京滬線(xiàn)——京是北京的簡(jiǎn)稱(chēng)，滬是上海的簡(jiǎn)稱(chēng)。類(lèi)似線(xiàn)--哈大線(xiàn)、成昆線(xiàn)等
(2)以起止點(diǎn)所在省級(jí)行政單位簡(jiǎn)稱(chēng)命名：湘黔線(xiàn)——湘是湖南簡(jiǎn)稱(chēng)，黔是貴州簡(jiǎn)稱(chēng)。類(lèi)似線(xiàn)——浙贛線(xiàn)、青藏線(xiàn)等
(3)以起點(diǎn)省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱(chēng)和一個(gè)終點(diǎn)城市簡(jiǎn)稱(chēng)命名：蘭新線(xiàn)——蘭為蘭州簡(jiǎn)稱(chēng)，新為新疆維吾爾自治區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。類(lèi)似線(xiàn)--隴海線(xiàn)
(4)以鐵路線(xiàn)所在位置命名：北疆線(xiàn) 南疆線(xiàn)
(5)從北京出發(fā)：從北京出發(fā)的鐵路，“京”字放在前面
東西向的鐵路，一般先說(shuō)東面的城市或省
南北向的鐵路，一般先說(shuō)北面的城市或省
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1、在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行，這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)：[ ]
A、投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)
B、提供就業(yè)機(jī)會(huì)和人均收入
C、加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展
D、投資回報(bào)較高，效益顯著
2、下列四大工程中屬于交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的是：[ ]
A、西電東送，南水北調(diào)
B、西電東送，青藏鐵路
C、西氣東輸，南水北調(diào)
D、西氣東輸，青藏鐵路
３、穿越華北平原的鐵路線(xiàn)中，由西向東的正確排序是：
A、京廣、京滬、京九、焦柳線(xiàn)
B、京九、京包、京廣、京滬線(xiàn)
C、隴海、京包、京滬、京九線(xiàn)
D、焦柳、京廣、京九、京滬線(xiàn)
4、關(guān)于我國(guó)鐵路的敘述，正確的是：
A、隴海線(xiàn)與蘭新線(xiàn)穿越地勢(shì)的三個(gè)階梯
B、京九線(xiàn)連接著我國(guó)7個(gè)省級(jí)行政區(qū)
C、京包線(xiàn)跨越地勢(shì)第二、三級(jí)階梯
D、京廣線(xiàn)始終穿行在我國(guó)的大平原上
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選擇交通工具：
⑴、從烏魯木齊到北京去開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到。
⑵、暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。
⑶、從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。
⑷、從拉薩到西寧，沿途參觀訪(fǎng)問(wèn)。
⑸、從武漢到鄭州探親。
交通運(yùn)輸方式的選擇原則：
①貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由_____運(yùn)輸
②容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，短程可由_________運(yùn)輸。遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用_____運(yùn)輸。
③大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利 _________ 或 _________運(yùn)輸。
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1、交通運(yùn)輸業(yè)的重要性：經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行官
1）運(yùn)輸工具：火車(chē)、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)
2）運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水運(yùn)、航空
2、交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布特點(diǎn)：東部密度大，西部密度小
3、高速公路：起步晚、發(fā)展快
4、鐵路干線(xiàn)及樞紐
1）主要鐵路干線(xiàn)：五縱三橫
2）鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都
5、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇
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