人教版高中地理必修二《問題研究 城市交通如何疏堵》交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT下載，共24頁。
定義
交通擁堵是指交通需求超過某條道路的交通容量時，超過部分交通滯留在道路上的交通現象。
我國公安部對交通擁堵路口和擁堵路段分別定義為：車輛在無信號燈控制的交叉路口外，車行道上受阻且排隊長度超過250m，或車輛在信號燈控制的交叉路口,3次綠燈現實未通過路口的狀態(tài)定義為擁堵路口；擁堵路段定義為車輛在車行道上受阻且排隊長度超過 1km 的狀態(tài)。
一、我國城市交通擁堵狀況
1、時空分布特點
空間上看：比較狹窄的路口或路段及主城區(qū)的高架路和城市周邊的環(huán)路。
從時間上看：每天上下班的通勤時間、雙休日和節(jié)假日進出城的時間。
2、擁堵原因
結合概念，分析我國交通擁堵產生的原因。
(1)宏觀層面:城市交通擁堵形成的根本原因,在于交通供給與交通需求之間的不平衡關系。隨著城市的快速發(fā)展,機動車保有量日益擴大,但相對的道路基本設施等的發(fā)展相對緩慢,且受地域等的影響,道路的擴張不能無限繼續(xù)。
(2)中觀層面:城市交通擁堵源于交通管理水平與城市交通快速發(fā)展間的不匹配關系。交通擁堵是世界各國城市面臨的嚴重問題,發(fā)達國家對城市交通擁堵研究較早,基礎理論也更為成熟,然而也沒有能從根本上解決擁堵問題。
(3)微觀層面:城市交通擁堵的原因包括兩個方面:一是車流量突然增大,形成交通瓶頸,這種情況多發(fā)生在上下班高峰時段;二是道路突發(fā)事件造成道路交通容量的減小或吸引過多的交通容量引起的交通擁堵,如交通事故或大型活動等事件的發(fā)生。
二、外國城市交通擁堵的治理
1、國外發(fā)展公交的做法可歸納為哪幾方面。
交通工具，交通專用通道，立體綜合交通網絡，交通管理系統，交通標識系統。
2、國外哪些經驗可供我國借鑒。
建設分系統、分層次的城市交通整體網絡；建設智慧交通管理系統；交通標識宣傳等。
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